ส่องสเปก Ktm 890 Duke R [first Look]

KTM 890 Duke R [first Look] ขุมพลังเครื่องยนต์ นับว่าเป […]

KTM 890 Duke R [first Look]

ขุมพลังเครื่องยนต์

นับว่าเป็นไฮไลต์สำคัญของ 890 Duke R เลยก็ว่าได้กับเครื่องยนต์บล็อกใหม่ที่มีขนาดความจุ 889 ซีซี 2 สูบเรียงแบบ 4 จังหวะ 8 วาล์ว ลูกสูบใหม่ กระบอกสูบใหม่ **LC8c ซึ่งพกพาพละกำลัง 121 แรงม้าที่มีรอบเครื่องยนต์ 9,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 99 นิวตันเมตรที่ 8,000 รอบต่อนาที พร้อมระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่, เพลาข้อเหวี่ยงใหม่, ชุดเกียร์ใหม่, ระบบไอเสียใหม่ และตัวเกียร์กระปุกที่มีความกระชับและแข็งแรงมากขึ้นกว่าเดิม

ช่วงล่าง

ระบบกันสะเทือนนั้นยังคงเป็นของ WP แบบ APEX โดยด้านหน้าจะเป็นแบบหัวกลับ USD ขนาด 43 มม. ระยะยุบตัวของโช้คหน้าอยู่ที่ 140 มม. ส่วนด้านหลังเป็นโช้คเดี่ยว ระยะยุบตัวของโช้คหลังอยู่ที่ 150 มม. ระบบเบรกของ Brembo แบบดิสก์คู่ด้านหน้าขนาด 320 มม. คาลิปเปอร์ 4 พอตแบบเรเดียลเม้าท์ ส่วนด้านหลังใช้ดิสก์เดี่ยวขนาด 240 มม. คาลิปเปอร์ 2 พอตพร้อมระบบ ABS แบบ Supermoto พร้อมระบบ IMU 6 แกนจาก Bosch
หน้าจอ TFT สีใหม่ ขนาด 5 นิ้ว ที่รองรับระบบเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน KTM MY RIDE ผ่านระบบ Bluetooth พร้อมฟังก์ชัน Turn-by-turn Navigation

โหมดการขับขี่

โหมด Street: โหมดขับขี่ที่เน้นใช้งานทั่วไป รองรับการขับขี่หลากหลายสภาพถนน
โหมด Sport: โหมดขับขี่ที่เน้นสมรรถนะสูง ตอบสนองการบิดคันเร่งได้ฉับไวขึ้น
โหมด Track: โหมดขับขี่สำหรับการใช้งานในสนามแข่ง โดยจะปิดระบบควบคุมการลื่นไถล และระบบช่วยป้องกันล้อหน้ายก
โหมด Rain: โหมดขับขี่สำหรับการใช้งานในสภาพถนนเปียก ลื่น ช่วยให้เกิดการลื่นไถลน้อยลง
โหมด Supermoto: โหมดขับขี่ที่ปรับจูนมาสำหรับการใช้งานบนถนนลูกรัง หรือการขับขี่แบบซูเปอร์โมโต โดยจะปิดระบบควบคุมการลื่นไถล และให้ความรู้สึกในการบังคับควบคุมที่คล่องตัวมากขึ้น